Aufgrund des geringen Eigengewichts und der aus dem Flugzeugbau abgeleiteten, robusten Aluminiumkonstruktion, sind unsere Fahrzeuge besonders wirtschaftlich zu betreiben. Immer nach der Maxime

"Mehr Nutzlast - mehr Gewinn"

wird in unserem Hause, neben der sorgfältigen Verarbeitung höchste Priorität auf die Nutzlastoptimierung unserer Fahrzeuge gelegt.

Lassen Sie sich selbst von unseren Vorteilen überzeugen:

Nutzlast gerechnet in Gewinn:

(Beispiel für MSK 24 M/AL-AL 7,2)

realistische Grundlage:

im Nahverkehr 7 Touren/Tag je ca. € 3,50/t Fracht = € 24,50 Tag/t
längere Strecken 2 Touren/Tag je ca. € 12,00/t Fracht = € 24,-- Tag/t

Nutzlastvorteil gegenüber jedem Wettbewerber mit Stahlchassis ca. 500 - 800 kg

Beispiel Nutzlastvorteil ca. 600 kg = € 14,70/Tag

bei durschnittlich 220 Arbeitstagen ergibt dies einen Gewinn von ca. € 3.200,--/Jahr!

Beim Coilsattelauflieger bedeutet der Nutzlastvorteil von ca. 1.200 - 1.500 kg ein zusätzliches Coil bzw. schwerere Coils transportieren zu können, ohne die vorgegebenen Gesamtgewichte zu überschreiten. Auch beim herkömmlichen Pritschensattelauflieger bedeutet das niedrige Eigengewicht einen entscheidenden Vorteil, insbesondere im grenzüberschreitenden Verkehr. Neben den strafrechtlichen Konsequenzen sind auch die unnötigen Zeiten für Ent- und Umladungen im Falle der Überladung in die Kalkulation miteinzubeziehen - aufgrund der immer häufiger anzufindenden mobilen und stationären Gewichtskontrollen ein wesentlicher Kostenfaktor!!

* Geringere Folgekosten durch weniger Verschleiß
* kein Rost - hierdurch geringe Folgekosten (Lackierungen entfallen)
* reduzierter Kraftstoffverbrauch
* hohe Wertbeständigkeit
* geringere CO²-Emmissionen